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燃油汽车变成电动汽车,后市场真的准备好了吗?

文章出处:人气:-发表时间:2016-10-29 16:28【

2016年10月8日,李总理主持召开国务院常务会议上决定:原则上不再批准新建传统燃油车企。从各国各地都可以看到对燃油车的限制日益加强,汽车企业转型也将会是必然。为此汽车后市场也要做好相应准备,才可以乘风破浪。

那么汽车后市场这块会发生什么样的变化?

据了解,电动汽车的常规保养很简单,主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动。然后是对易损件的检查和处理,如刹车片、空调滤芯、轮胎等。而且费用低廉,电池、电机和电动系统是核心,都是厂家质保,这些部件轻易不会出问题,出了问题也是厂家负责免费修理。


随着电动车普及,现有的保养维护项目也将会产生变化。


1. 钣喷不仅不会消失,需求反而逐渐增加


随着汽车保有量的不断加大,城市道路拥挤越来越明显,交通事故率也会越来越高,维修行业钣喷维修的产值也会进一步加大。仅从4S店钣喷维修业务量来看,按照2.9万家4S店计算,每家店平均钣喷维修业务量为100台/月,单车维修产值为800元,则单从4S店钣喷车间创造的年产值就能到达近280亿元。这仅仅是4S的数据,还有更多的保养维护在外面的修理厂,钣喷市场规模之庞大可想而知。


2.大事故的处理越来越少,微处理逐渐增多

但由于道路拥挤和国家对酒驾的整治,未来大交通事故会越来越少,小刮、小碰、小事故会越来越多。未来汽车后市场60%的业务都将会是微受损、微处理。高效、便捷的微型处理服务需求将应运而生。

据统计,在美国汽车微修年产值达到650个亿,而中国仍然沉浸在换新件的基础上,微修市场领域一片空白。汽车微修项目未来将是中国汽车后市场的新利润增长点。

而国内首家提出汽车微修理念的是优德w88手机版微修。优德w88手机版微修现有无痕凹陷修复系统、钣金修复系统、智能调漆系统、30分钟镜面烤漆车灯修复翻新改色w88优德娱乐中文版翻新改色拆卸件彩绘改装、真皮座椅修复翻新、仪表台修复翻新、顶棚修复翻新、方向盘修复翻新、塑料件修复翻新、玻璃修复、车身喷镀改色等项目。

这些项目具有市场空白、可独家垄断经营、同行难以复制、速度快、成本低、用量小、零浪费、效率高等特点。


2. 易损零配件依然存在


在9月20日举办的2016中国汽车品牌发展论坛上,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示,今年全年中国汽车销量将突破2600万辆,到2030年,中国汽车的千人保有量达到300辆,届时汽车保有量可能达到4亿辆。这么高的基数,汽车配件如刹车片、空调滤芯、轮胎的需求依然强劲。


3. 电池、电机维修保养逐渐兴起


电动汽车是没有发动机的,由电池和电机组成,发动机维护及机油都将慢慢退出市场舞台。如今政策对电动汽车补贴力度强劲,购买者甚少。原因在于电动汽车养护在市场上不如传统燃油车。但是随着时间推移,电机和电池的养护会登上发动机在汽车后市场的地位。发动机维修人员有可能转行为电机电池维护,后市场也将会面临变革。


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